Видео: За пределами ажиотажа вокруг электростроительной техники

Вы слышали шумиху, но у вас также есть много сомнений – и, возможно, даже откровенное пренебрежение – когда дело касается электрического строительного оборудования.

В этом выпуске «Грязи» мы с гостем Джоэлом Ханиманом, вице-президентом по глобальным инновациям Doosan Bobcat, разбираемся в сути ваших опасений по поводу машин с батарейным питанием — времени работы, зарядки, доступной электроэнергии, производительности. Ханиман руководил прорывными разработками компании в области электрических экскаваторов, первым в мире электрическим компактным гусеничным погрузчиком и новым прототипом мини-погрузчика, представленным на ConExpo 2023.

Он выходит за рамки коммерческих предложений и раскрывает, на что способны эти машины, кто может получить от них выгоду, а кто нет, как скоро вы начнете видеть их на строительных площадках и какой потенциал они предлагают строительной отрасли.

Он также развеивает неправильные представления о времени выполнения, которые беспокоят многих подрядчиков. Хотя дизельная машина может работать до тех пор, пока в ней есть дизельное топливо, большая часть ее времени на рабочей площадке не является фактической работой. Двигатель часто работает на холостом ходу. А вот с электрооборудованием холостого хода нет. Он потребляет энергию только во время работы.

Так что, если вы хотите выйти за рамки шумихи и заблуждений по поводу электрооборудования и узнать больше об этой молодой технологии, посмотрите этот выпуск «Грязи».

Equipment World еженедельно предлагает видеоролики о новинках строительной техники, рабочих грузовиков и пикапов – обо всем, что нужно подрядчикам для выполнения своей работы. Подпишитесь и посетите нас на Equipmentworld.com!

В этом эпизоде:

00:00 - Жизнеспособно ли в настоящее время электрическое строительное оборудование?

00:45 - Время работы электростроительной техники

05:01 - Как производители помогут улучшить зарядную инфраструктуру?

06:30 - Сила электрооборудования

07:09 - Когда на рабочих местах появится больше электрооборудования?

09:50 - В чем преимущества электрического оборудования перед дизельным?

13:33 - Рынок пожизненного и подержанного электрооборудования

15:17 – Заключительные мысли

Брайан Фернес (00:00):

Сегодня мы здесь, чтобы снова поговорить об электрооборудовании, но мы здесь не для того, чтобы показать вам еще одно оборудование, работающее от электричества. На самом деле мы здесь, чтобы поговорить о том, как будет выглядеть электрооборудование и насколько жизнеспособна эта технология. Как некоторые из вас, возможно, помнят, несколько месяцев назад мы взяли интервью у Bobcat об их электрическом мини-погрузчике, но на этот раз я подхожу к Bobcat с совершенно новой точки зрения. Что они делают как производители, чтобы сделать эту технологию жизнеспособной для наших рабочих мест? На данный момент эта технология не кажется нам очень практичной на передовой, но здесь мы говорим с Джоэлом Ханиманом, который может изменить наше мнение по этому поводу.

(00:44):

Многим водителям автобусов, работающим на передовой, мы все хорошо знакомы со многими итерациями, которые звучат так: «Вы можете интенсивно эксплуатировать эту машину в течение четырех-шести часов, а затем у нее будет 10-часовое время перезарядки». И поэтому у меня вопрос, как у производителей, в первую очередь, не является ли это заблуждением? А если нет, что мы делаем, чтобы это улучшить?

Джоэл Ханиман (01:03):

Да, это отличный вопрос. И мы читаем блоги, знаем, о чем говорят люди, поэтому мы тоже это слышим. Давайте на минутку поговорим о времени работы электрической машины, потому что очень важно объяснить, что это значит. Итак, с электрической машиной происходит следующее: вы потребляете энергию только тогда, когда нажимаете на джойстики. Так что холостого хода на электрической машине не бывает. Теперь то, что может показаться интересным вам и вашим пользователям, и вы это знаете, потому что вы управляете оборудованием, как и ваши слушатели, — много времени простоя на рабочих местах.

Брайан Фернес (01:34):

Конечно.

Джоэл Ханиман (01:34):

Итак, когда мы посмотрели на наши телематические данные, около 30% всех компактных погрузчиков по всей стране работают на холостом ходу или со скоростью менее 1350 об/мин. Итак, у вас есть много времени там, где электромобиль не будет потреблять энергию, и вам придется об этом подумать. И снова вы думаете о том, что садитесь в такси, выполняете работу или что-то еще, и поэтому она простаивает и потребляет счетчик часов, но на самом деле вы не используете энергию. Другое дело, что мы смотрим на наши данные: средний погрузчик с бортовым поворотом и гусеничный погрузчик работает около трех часов в день, из которых около трети находится на холостом ходу, так что у вас есть два часа.